Данные по ИЛ-у62М - реферат

Главные данные самолета Ил-62м (Д-30КУ)

ПАРАМЕТР

ВЕЛИЧИНА

РАЗМЕРНОСТЬ

Экипаж (пилоты+стюарды)

5

Чел.

Наибольшая комерческая нагрузка (Gгр.)

23000

Кг.

Наибольшее количество пассажирских мест

168

Чел.

Дальность полета Lп при Наибольшей коммерческой (платной) нагрузке (Gгр.макс.)

7800

Км.

Крейсерская єкономическая скорость полета(Vкр.экон.) . на высоте H.

830

Км\час

Удельная нагрузка на крыло (Gвзлет.Sкрыла)

0,579

КПа

Таговооруженность самолета Данные по ИЛ-у62М - реферат (ERдвGвзл.)

либо Энерговооруженность (ENдвGвзл.)

2,38

Кн\Т

Количество и тип движков

4ДТРД

Взлетная тяга либо мощность мотора(RN)

11000

Кг

Удельный расход горючего взлетный (CrCe)

Наибольшая производительность

с-та(VpGгр)

18400

Мкм\час

Средний километровый расход горючего qт=Gт.рейс. Lп

Средний относительный расход горючего qтGгр

Средний расход горючего на пассажира qтNпас

Данные масс самолета

Взелтная масса Данные по ИЛ-у62М - реферат Gвзл.

167000

Кг

Посадочная масса Gпос.

105000

Кг

Масса полной нагрузки Gп.

87,7

Тоон

Масса пустого самолета Gпус.

63

Тонн

Масса планера Gпл.

36,6

Тонн

Масса силовой установки Gсу

10,8

Тонн

Масса оборудования и управления Gоб.упр.

0,672

Тонн

ИЛЬЮШИН Сергей Владимирович (1894-1977) – русский

авиаконструктор, академик АН СССР (1968), генерал-полковник

инженерно-технической службы (1967), три раза Герой Социалистического Труда (1941, 1957, 1974). В Русской Армии с

1919, поначалу авиамеханик, потом военком, а с Данные по ИЛ-у62М - реферат 1921 г. начальником

авиаремонтного поезда. Закончил Военно-воздушную академию им. доктора

Н.Е.Жуковского (1926; сейчас ВВИА). За время обучения в академии выстроил три планёра. Последний из их – "Москва" на состязаниях в Германии получил

1-ый приз за длительность полёта. После окончания академии управляющий секции научно–технического комитета ВВС. Потом работал на научно-исследовательском аэродроме Данные по ИЛ-у62М - реферат ВВС. С1931 начальник ЦКБ ЦАГИ. В 1933 возглавил ЦКБ при столичном заводе им. В.Р. Менжинского, потом ставшее КБ Ильюшина, деятельность которого была связана с развитием штурмовой, бомбардировочной, пассажирской и транспортной авиации. С 1935 г.

Ильюшин – главный конструктор, в 1956-70 г.г.– генеральный конструктор. Сделал свою школу в самолётостроении. Под его управлением Данные по ИЛ-у62М - реферат сделаны строившиеся

серийно штурмовики Ил-2, Ил-10, бомбовозы Ил-4, Ил-28, пассажирские самолёты Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62, также ряд опытнейших и экспериментальных самолётов. Штурмовики Ильюшина во время Величавой Российскей войны составили базу русской штурмовой авиации как нового рода авиации, тесновато

взаимодействующего с наземными войсками. Ил-2- один из массовых самолётов военного периода Данные по ИЛ-у62М - реферат. При его разработке Ильюшину удалось решить многие научно-технические трудности, в т. ч. использовать броню в качестве силовой конструкции самолёта, создать технологию производства броневого корпуса с большой кривизной обводов и др. Ильюшин огромное внимание уделял экономическим вопросам строительства самолётов. К примеру, реактивный

фронтовой бомбовоз Ил-28 по трудоёмкости постройки приближался к истребителям. При Данные по ИЛ-у62М - реферат его разработке удалось отлично увязать лётно-технические свойства с пилотажными, средства поражения и средства защиты с общим весовым балансом самолёта. Оптимальные, прогрессивные способы проектирования Ильюшин использовал и при разработке пассажирских самолётов.

Ил-18 – 1-ый русский пассажирский самолёт, который нашёл широкий спрос на мировом авиационном рынке. В Ил-62 Ильюшин применил принципно Данные по ИЛ-у62М - реферат новейшую схему шасси, которая употребляется в ряде ведущих промышленных государств мира.

Ильюшину присуждена Золотая авиационная медаль ФАИ. Депутат ВС

СССР в 1937-70 г.г.. Ленинская премия (1960), Муниципальные премии СССР (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1950, 1952, 1971). Награжден 8 орденами Ленина,

орденом Октябрьской Революции, 2 орденами Красноватого Знамени, орденами Суворова 1-й и 2-й степени, Трудового Красноватого Знамени, 2 орденами Красноватой Звезды, медалями. Бронзовые Данные по ИЛ-у62М - реферат бюсты Ильюшина установлены в Москве и Вологде.

Имя Ильюшина носит Столичный машиностроительный завод. Лит. А с т а ш е н к о в П. Т. Конструктор знаменитых Илов,М.,1972; Н о в о ж и л

о в Г. В., Ученый и конструктор С.В.Ильюшин,М.,1978; П Данные по ИЛ-у62М - реферат о н о м а р ё в А. Н.

Конструктор С.В.Ильюшин, М., 1988.

ИЛ-62М предназначен для перевозки пассажиров и грузов на расстояние до 10 500 км. По сопоставлению с ИЛ-62 на самолете ИЛ-62М

установлены экономные двухконтурные турбореактивные движки и дополнительный топливный бак, что позволило существенно прирастить Данные по ИЛ-у62М - реферат дальность полета.

На самолете ИЛ-62М установлены новый комплекс пилотажно-навигационного оборудования и система автоматического управления, которая обеспечивает заход на посадку по II категории ИКАО.

Самолет ИЛ-62М является Т- образным «низкопланом» с носовойопорой на шасси с 4-мя реактивными 2-ух контурными движками Д-30КУ.

Сборка пассажирских салонов может быть выполнена Данные по ИЛ-у62М - реферат в последующих вариантах: на 174 места, на 168 мест, на 140 мест.

Нужная информация:

С ростом объема пассажирских перевозок в 60-е годы в ОКБ началась работа над самолетом ИЛ-62 с расположением движков в хвостовой части фюзеляжа, что давало возможность использовать аэродинамически "незапятнанное" крыло, отличающееся более высочайшим качеством, применить эффективную взлетно-посадочную механизацию и Данные по ИЛ-у62М - реферат обеспечить существенное понижение шума в салонах. повысив уровень комфорта.

В 70-е годы объем грузовых перевозок Аэрофлота вырос более чем втрое, а число пассажиров - более чем вдвое.

Нужная информация :

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ Свойства Допустимые центровки самолета, % САХ:
предельно-передняя ............................................... 27
предельно-задняя ................................................. 34
Габаритные размеры, м:
фюзеляжа ............................................. 49,0 Х 3,75 Х 4,1
входной двери ............................................. 1,83 Х 0,864
аварийного Данные по ИЛ-у62М - реферат выхода ........................................... 0,91 Х 0,51
запасного выхода ............................................ 1,38 Х 0,61
Высота порога люков багажно-грузовых помещений от земли, м:
№ 1 .......................................................... 1,9
№ 2 .......................................................... 1,9
№ 3 ......................................................... 2,26
№ 4 ......................................................... 3,68
Объем багажно-грузовых помещений, м3:
№ 1 ......................................................... 22,7
№ 2 ......................................................... 12,6
№ 3 .......................................................... 6,9
№ 4 .......................................................... 5,8
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Четыре реактивных двухконтурных мотора ........... Д-ЗОКУ
Взлетная тяга 1-го мотора, кгс ............................ 11 000
Расход авиатоплива, т/час ....................................... 7,485
Запуск движков может быть выполнен от на- (ВСУ).Электронный запуск ВСУ делается от земной установки Данные по ИЛ-у62М - реферат воздушного запуска либо от бор- наземного источника питания либо от бортовых товой вспомогательной силовой установки аккумуляторных батарей.

КНАУ

Киевский Национальний Авиатционный

Институт


Расчетно-графическая

Работа

Тс.

1 СЕМЕСТР

Тема: ИЛ-62М

Выполнил: Демьяненко Юрий

Студент 1-го курса ФЕУ 103гр.

Киев 2000г.

План

1. Показание к работе

2. Короткая биография конструктора

3. Короткая история ИЛ-62М

4. Нужная информация

Обрисовать по предназначению Данные по ИЛ-у62М - реферат и типовым признакам

Конструктивные свойства: крыла,

фюзеляжа, оперения, шасси, силовой установки.



daniya.html
dannaya-dieta-dolzhna-zamenit-1-2-3-5-6-7-9-10-13-14-15-nomernie-dieti.html
dannaya-informaciya-prednaznachena-dlya-obdumivaemogo-i-ponimaemogo-chteniya.html